La nuova legge UE richiede rapidità

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Il Consiglio dell’UE ha approvato una nuova legge per aggiungere più stazioni di ricarica rapida e stazioni di carburante alternativo in tutta l’UE. Nell’ambito delle nuove normative, l’UE richiederà stazioni di ricarica rapida, con una potenza totale di 400 kW per auto e furgoni e 600 kW per i veicoli pesanti, da installare ogni 60 chilometri (circa 37 miglia) lungo le autostrade la fine del 2025.

La nuova legge sulle infrastrutture per i combustibili alternativi ha lo scopo di ridurre notevolmente l’impronta di carbonio dei trasporti in Europa e contribuisce all’obiettivo Fit for 55 di ridurre le emissioni nell’UE del 55% o più entro il 2030. Come riportato da The Verge, i trasporti rappresentano circa 25% di tutte le emissioni di gas serra nell’UE.

"La nuova legge è una pietra miliare della nostra politica 'Fit for 55' che prevede una maggiore capacità di ricarica pubblica nelle strade delle città e lungo le autostrade di tutta Europa", ha affermato Raquel Sánchez Jiménez, ministro spagnolo dei trasporti, della mobilità e dell'agenda urbana. una dichiarazione. “Siamo ottimisti sul fatto che nel prossimo futuro i cittadini potranno ricaricare le loro auto elettriche con la stessa facilità con cui lo fanno oggi nelle tradizionali stazioni di servizio”.

La legge richiede stazioni di ricarica rapida per i veicoli elettrici lungo le principali autostrade che fanno parte della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) entro il 2025 e queste stazioni dovrebbero avere almeno un caricabatterie rapido con una potenza di 150 kW o superiore.

Le stazioni di ricarica con una potenza totale di 600 kW, compreso almeno un caricabatterie con una potenza minima di 150 kW, per i veicoli elettrici pesanti devono essere collocate ogni 60 chilometri nella rete centrale della TEN-T e ogni 100 chilometri (circa 62 miglia) nella rete centrale la più ampia rete TEN-T entro il 2025. Le stazioni di ricarica dovrebbero coprire l'intera rete TEN-T entro il 2030, secondo la legge.

Entro il 2030, le stazioni di rifornimento di idrogeno dovranno essere installate ogni 200 chilometri (circa 124 miglia) lungo la rete centrale TEN-T e in tutti i nodi urbani o aree urbane che includono parti dell'infrastruttura di trasporto della rete TEN-T.

Le stazioni di ricarica e di carburante alternativo dovrebbero offrire opzioni di pagamento semplici, come pagamenti senza contatto o con carta, senza richiedere abbonamenti. La trasparenza è una componente chiave della legge, con prezzi, disponibilità e tempi di attesa resi chiari ai clienti secondo le nuove regole.

Oltre alle norme sulle stazioni di ricarica e rifornimento per auto, furgoni e veicoli pesanti, la legge impone ad alcuni porti marittimi, a seconda che raggiungano un numero minimo di grandi navi passeggeri o portacontainer, di offrire elettricità a terra entro il 2030 Si impone inoltre che gli aeroporti offrano elettricità per gli aeromobili fermi a tutti i gate entro la scadenza del 2025 e negli stand remoti entro il 2030.

L’UE offre già un numero significativo di stazioni di ricarica rapida, con oltre 70.000 stazioni nel 2022, un aumento del 55% rispetto al 2021, secondo l’Agenzia internazionale per l’energia. Germania, Francia e Norvegia guidano la classifica con il maggior numero di caricabatterie veloci. Con la nuova legislazione, l’aggiunta di caricabatterie rapidi con trasparenza su prezzi e disponibilità potrebbe aiutare a ridurre l’ansia da autonomia e incoraggiare più persone a passare ai veicoli elettrici.

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