Nuova Cayenne Turbo E

Porsche presenta il modello più potente della sua linea di SUV: la Cayenne Turbo E-Hybrid. Il nuovo modello di punta della gamma da 544 kW (739 CV) si distingue per prestazioni di guida superiori abbinate ad alta efficienza e completa fruibilità quotidiana. La nuova Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT si concentra ancora di più sulla dinamica di guida e su un aspetto particolarmente atletico.

Dopo il successo del lancio della nuova Cayenne all'inizio del 2023, Porsche completa la terza generazione completamente rivista di questo SUV di successo con un nuovo modello di punta. Come in precedenza, la Cayenne più potente è un'ibrida plug-in. Porsche ha migliorato la tecnologia in questo successore della Cayenne Turbo S E-Hybrid in diversi modi, ottenendo miglioramenti significativi in ​​particolare nell'autonomia elettrica e nelle prestazioni. Sia l’usabilità quotidiana che la dinamica di guida beneficiano notevolmente dei cambiamenti.

Un motore elettrico con 130 kW (176 CV) di potenza integra il motore V8 biturbo da 4,0 litri ampiamente rielaborato da 441 kW (599 CV). Insieme, i due propulsori erogano una potenza combinata di 544 kW (739 CV) e una coppia massima di 950 N·m. La nuova Cayenne Turbo E-Hybrid accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 295 km/h (183 mph).

Rispetto al suo predecessore, la nuova Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid offre un’autonomia elettrica notevolmente maggiore e tempi di ricarica più brevi. Con una capacità aumentata di 25,9 kWh, la batteria ad alta tensione installata sotto il pavimento del vano di carico consente un'autonomia elettrica fino a 82 chilometri (51 miglia) (città EAER). Il nuovo caricabatteria di bordo da 11 kW riduce il tempo di ricarica tramite un caricatore a muro o una stazione di ricarica adatto a meno di due ore e mezza nonostante l’aumento della capacità della batteria.

Sospensioni pneumatiche di serie con tecnologia a due camere e due valvole. I nuovi modelli Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid sono dotati di serie di sospensioni pneumatiche adattive che presentano la nuova tecnologia a due camere e due valvole. Ciò consente di regolare separatamente le fasi di estensione e compressione del funzionamento della sospensione. Questa tecnologia migliora il comfort e la sicurezza in egual misura, offrendo allo stesso tempo uno spettro ancora più ampio tra le impostazioni delle sospensioni Comfort e Sport Plus.

Le sospensioni combinano una manovrabilità sicura nelle curve dinamiche con caratteristiche incentrate sul comfort nelle situazioni di guida lente e la massima soppressione di beccheggio e rollio. Anche il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) è di serie nella Cayenne Turbo E-Hybrid. Come optional sono disponibili il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e l'asse posteriore sterzante.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT. La nuova Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT conferisce un tono ancora più sportivo. Porta nella gamma di modelli ibridi caratteristiche prestazionali selezionate della Cayenne Turbo GT, il modello prestazionale focalizzato sulla strada non più offerto in alcuni mercati. Tutto il telaio e i sistemi di controllo, comprese le sospensioni pneumatiche, sono specificatamente messi a punto per il nuovo modello. Il corpo si trova 10 millimetri più in basso.

I cuscinetti girevoli specifici della GT aumentano la campanatura dell'asse anteriore di -0,58 gradi e, in combinazione con le ruote anteriori più larghe, consentono una risposta dello sterzo ancora più dinamica in curva, una maggiore precisione di sterzata complessiva e un'aderenza in curva notevolmente migliorata. Anche il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ad alte prestazioni è di serie nel pacchetto GT. Le qualità dinamiche della Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé possono essere ulteriormente migliorate con pneumatici ad alte prestazioni per le ruote GT Design da 22 pollici standard, PDCC e asse posteriore sterzante.

La Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT combina le sue eccezionali prestazioni di guida con la versatilità del nuovo sistema E-Hybrid, offrendo il più ampio spettro di prestazioni dinamiche ed efficienza all'interno della gamma di modelli Cayenne. All'esterno, il pacchetto GT si distingue per una sezione anteriore specifica con accenti neri, estensioni del passaruota nere, piastre laterali in carbonio sullo spoiler sul tetto, terminali di scarico in titanio posizionati centralmente della Turbo GT e un diffusore posteriore in carbonio. Anche il tetto è realizzato in leggera fibra di carbonio. La Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT scatta da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 305 km/h (190 mph).