Successivo Dodge Charger per mantenere la combustione interna

La Dodge Charger potrebbe non essere così dotata di combustione interna come Stellantis vorrebbe far credere, a seguito di un rapporto statunitense secondo cui l'iconica targa della muscle car americana sarà effettivamente suddivisa in due flussi per la sua prossima generazione: la Charger a benzina e quella elettrica. solo Caricabatterie Daytona.

Questa è l'ultima parola di Mopar Insiders, che afferma di avere fonti vicine ai progetti della berlina Dodge Charger di prossima generazione e della coupé Challenger che hanno indicato che la nuova Charger sarà alimentata dal nuovo motore biturbo da 3,0 litri della casa automobilistica statunitense. Il motore sei cilindri in linea dell'Hurricane, destinato a sostituire l'iconico V8 HEMI sia nelle muscle car che nella gamma di pick-up RAM 1500 a partire dal prossimo anno.

No, non è un V8, ma nel suo stato di massima messa a punto (dettagliato finora) le sei pompe ad alimentazione forzata erogano 373 kW/644 Nm – considerevolmente più di qualsiasi altra variante Charger oltre all'ammiraglia della famiglia Hellcat, che probabilmente avrà successo. dalla linea di modelli Charger Daytona EV.

Entrambi i flussi comprenderanno più varianti e livelli di allestimento, a seconda del modello che sostituiranno, ma si dice che l'apparente decisione di equipaggiare la Charger e possibilmente la Challenger con le targhette hot six sia in parte in risposta all'espansione aggressiva del portafoglio Ford Mustang e del Il ritiro della Chevrolet Camaro.

Ford è ansiosa di battere il motore V8 il più a lungo possibile e la scorsa settimana ha anche confermato che la Mustang elettrica sarebbe stata lanciata almeno un decennio fa, mentre l'uscita della Camaro dal mercato statunitense lascia un buco considerevole da riempire, soprattutto dopo la Chevy coupé a due porte. potrebbe essere ottenuto con la potenza di sei cilindri.

Gli addetti ai lavori di Dodge sostengono inoltre che la Charger Daytona sarà simile al concept Charger Daytona SRT mostrato lo scorso anno (nella foto sopra e sotto) con un propulsore elettrico a batteria "Banshee" da 500 kW, e molto probabilmente debutterà nella prima metà del 2024 prima della produzione. inizia nel terzo trimestre, pronto per l'anno modello 2025.

Si dice che l'equivalente Challenger a due porte potrebbe effettivamente apparire per primo, dato che l'inizio della produzione è previsto per la metà del 2024.

Dodge ha precedentemente confermato che la produzione delle muscle car svilupperà una potenza compresa tra 340 e 500 kW e che sono in cantiere architetture elettriche da 400 V e 800 V, l'ultima delle quali potrebbe essere presa in prestito dalla feroce Maserati GranTurismo Folgore.

Quindi, mentre il famoso duo Dodge a trazione posteriore è dotato di otto cilindri, la potenza e le prestazioni simili a quelle del V8 continueranno a vivere grazie all'induzione forzata e alla tecnologia elettrica della batteria.

La domanda è: le prime muscle car Dodge completamente nuove in quasi due decenni (le esistenti Charger e Challenger basate su piattaforma LX sono state rilasciate rispettivamente nel 2005 e nel 2008) saranno finalmente prodotte con guida a destra e rese disponibili in Australia? ?

Guarda questo spazio.

Diventa un membro di Carsales e ricevi le ultime notizie, recensioni e consigli direttamente nella tua casella di posta.