I migliori avviatori portatili per il 2023, testati

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Abbiamo sottoposto a test nel mondo reale sette avviatori di emergenza per determinare quale è il migliore per te.

Ci siamo passati tutti: sali in macchina, giri la chiave e senti il ​​temuto clic-clic-clic di una batteria per auto scarica che non riesce più ad avviare il motorino di avviamento. Ora sei in ritardo al lavoro, il tuo caffè è freddo e inizia la frustrazione. È qui che entra in gioco un avviatore portatile a batteria per salvare la situazione.

Non c'è bisogno di aspettare che un altro veicolo lo assista nel salto; puoi farlo da solo in pochi secondi. Ma di che tipo hai bisogno? Una marca è migliore di un'altra? E quanto deve essere potente? Abbiamo sottoposto sette avviatori di emergenza portatili a test pratici e reali per aiutarti a decidere quale avviatore di emergenza portatile è adatto a te.

Esistono due tipi fondamentali di avviatori di emergenza per auto: avviatori di emergenza portatili e centrali elettriche portatili. Gli avviatori di emergenza portatili sono piccoli e facili da riporre nel bagagliaio (o anche nel vano portaoggetti), mentre le centrali elettriche portatili possono essere conservate in garage per un uso ripetuto. La domanda su quale tipo ti serve dipende da come lo utilizzerai. Se ne vuoi solo uno da tenere in macchina in caso di emergenza, procurati un avviatore di emergenza portatile. Se hai una flotta di veicoli che hanno bisogno di aiuto per svegliarsi la mattina, procurati una centrale elettrica portatile.

Ma quanta potenza ha bisogno il tuo avviatore portatile per il tuo veicolo? Può creare confusione cercare di decidere con tutti i numeri e le potenze nominali disponibili, come l'amperaggio di picco, le ore di amperaggio, gli amplificatori di avviamento e così via. Ecco il punto.

Amperaggio di picco (corrente): Questa è la cifra di cui la maggior parte dei produttori si vanta, ma non significa necessariamente che più grande sia, meglio è. Maggiore è l'amperaggio di picco, più potente è un avviatore di emergenza (almeno inizialmente). Per le unità alimentate da batterie al piombo-acido, l'amperaggio di picco è una scossa iniziale di potenza erogata dal dispositivo, in genere per 20-50 millisecondi, seguita da 30 secondi di amperaggio sostenuto, classificato come Ampere di avviamento (CA) o Ampere di avviamento a freddo (CCA), a seconda della temperatura.

Tuttavia, gli avviatori portatili con batterie agli ioni di litio non possono fornire un amperaggio elevato per molto tempo a causa del rischio di fuga termica, un fenomeno che fa sì che le celle della batteria agli ioni di litio entrino in uno stato incontrollabile di autoriscaldamento, che può provocare un incendio. . La maggior parte di essi può fornire solo un amperaggio elevato per un periodo compreso tra due e cinque secondi, seguito da un'interruzione di corrente anziché da 30 secondi di amperaggio sostenuto.

Inoltre, abbiamo contattato gli esperti di Batteries Plus per ulteriori chiarimenti e hanno affermato che gli avviatori di emergenza in genere elencano un numero approssimativo di avvii che il dispositivo completamente carico può completare fino a quando non deve essere ricaricato. In altre parole, un avviatore semicarico fornirà sempre la stessa potenza, finché non sarà scarico. Semplicemente non fornirà tanti avviamenti quanto un dispositivo completamente carico.

Energia (Wh): L'energia totale che può essere immagazzinata in un'unità, misurata in wattora (Wh), indica la quantità di energia che un'unità può produrre alla fine. Maggiore è il numero, maggiore sarà il numero di avviamenti che un'unità sarà in grado di eseguire prima di aver bisogno di una ricarica.

Ampere di avviamento (CA) eCorrente di avviamento a freddo (CCA): CA e CCA misurano molto meno dell'amperaggio di picco perché misurano la potenza continua per 30 secondi. CA lo misura a 32 gradi F, mentre CCA lo misura a 0 gradi F. Per quelli di noi che vivono in climi freddi, la valutazione CCA è particolarmente cruciale. Anche la batteria del tuo veicolo ha classificazione CA e CCA, generalmente posizionate nella parte superiore. Avrai bisogno di un avviatore con una valutazione CA e CCA vicina (idealmente superiore) a quel rispettivo numero, che di solito è intorno a 400-500 per il tuo veicolo passeggeri medio.

Se l'avviatore portatile non è in grado di sostenere un amperaggio elevato per 30 secondi per soddisfare gli standard CA e CCA, l'amperaggio sostenuto in uscita viene chiamato "Ampere di avviamento" o qualcosa di simile.